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WOLF推出福特福克斯ST改装版



WOLF专注于这个蓝色徽标的品牌已经30年了,它在复杂的车辆改装方面是技艺最高超的合作伙伴,在这30 年里积累了大量的经验。自从1977年WOLF加入赛车行列以来,它在其中扮演了一个重要的角色。有谁会忘记那令人敬畏的Cosworth RS 500版的福特Sierra——被车迷们亲切的称为“泳装”——是它让WOLF赛车在德国DTM房车大师赛上出尽了风头……WOLF在拉力赛原厂组 Group N中也引起了轰动。



今天, WOLF仍然专注于赛车,期间积累的所有经验都用到了它的街道赛车改装计划里。当今的福特福克斯ST的驾驶员也受益于它。这款车完全承袭了运动版福特车型 的传统,就像有宽大车尾的Escort RS 2000,Escort Turbo,Sierra Cosworth或福克斯RS。ST是一款强壮的车型,但与所有当代车型一样,增加了一点“松弛”感——这是为了适合日常使用而做的妥协。对于WOLF来 说就不是那样了,它用自己赛车的经验把ST改装成了一款当仁不让的跑车,著名的Cosworth忠实的继承人。




WOLF把2.5升5缸涡轮发动机的功率巧妙的提升到300马力,但这个版本是为出口市场保留的,目前德国 的消费者只能买到275马力的福克斯,但它也同样不止是个玩具。WOLF全力以赴进行了一次全面并经过慎重考虑后实施的改装,这是建立在赛车和发动机改装 方面十年的经验基础之上的,同时也出于让那些高要求的福克斯驾驶员们受益的目的。出自WOLF的福克斯ST让驾驶员们得到了一款正宗的运动版福特RS和 Cosworth车型的继承人。当然,在加速度和灵活性方面都是一个重大的改进。


 对于两个动力等级,WOLF还优化了调解装置,因此在发动机的所有主要部分都能产生附加的动力。同时在涡 轮和排气装置方面,WOLF完全修改了涡轮充电器。另外,来自德国Neuenstein的改装专家还改变了注射喷嘴。当需要增强动力时,专业的改装就意味 着要采取所有必要的步骤,才能保证动力增强的发动机不会由于热度过高而熄火,因此WOLF还改装了冷水环流系统以便让冷却系统与增强的动力相匹配。那样, 消费者就可以长时间放心的享受增强的动力了。

300马力整体改装套装的价格是3950欧元(约合人民币39855元);275马力套装的售价是 2,740欧元(约合人民币27646元)。与更强劲的版本同时闪光的是大约400牛米的最大扭矩,在发动机转速约为2100转时就能达到;275马力福 克斯的最大扭矩360牛米在2000转的转速时就能达到。按照转速来说,改装版的扭矩比标准版要高出30至64牛米。



此外,WOLF自然也必须对福克斯的内饰和外观进行改装。改装师为ST安装了价值195欧元的后扰流板和一个价值185欧元的C型气缸套。福特改装专家又在车内增加了WOLF脚凳(98欧元)和一个铝合金踏板装置,还能增添一个85欧元同样材料的手刹柄。




因为使用35毫米的WOLF降低的悬挂(价格168欧元),福克斯ST将会更优美的完成转弯动作。当你在 235/35-19倍耐力轮胎上增加了公司自己全套的8X1[综述 图片 论坛]9英寸“No.1 Evo”轮毂后(或者选择225/20-18轮胎与8x18英寸轮辐),一辆如此运动外观的汽车就呈现在你面前,你会禁不住问自己为什么首先走下福特生产 线的福克斯ST不是这个样子呢!


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福特福克斯改装车 魅力无限

车擂台改装网(carboxing)北京报道(阿树)笔者接触过的改装车也算是挺多的,并不会如许多人一样,对身边开 过的改装车就大声惊呼,好像见到了什么“天外来客”,也并不会因为看见许多的“拉花”改装车,就随便对它竖起大拇指,因为很有可能它就是“狐假虎威”。这 次笔者却被突如其来的声音狠狠地给震慑住了,这个声音不仅包括排气浪的声音,更包括车主花费近3万元改装音响所发出的声音。看起来车主也真够下本的,要是 笔者,肯定会把音响的改装费用严格地压缩在1万元以内。好了啦,不要把自己的想法强加在别人身上了。



机盖的开孔有利于导走引擎舱内的热气



红色的台湾opsoap四活塞卡钳,很惹眼。opsoap出品的风箱和电子整流器也比较常见



两个功放、电容和大尺寸扬声器



Shinco新科GPS导航和DVD液晶屏。据车主介绍说新科的GPS的导航很准确,出错几率很小




必须承认的是,笔者还是被排气浪的声音欺骗了,本以为这台福克斯动力经过“重改”。询问车主得知,本车只是经过一些进排气改装,只是做得比别人更夸张一 步,全段排气几乎都被打通,取消了三元催化器、中鼓,仅仅剩下孤零零的尾鼓还“健在”,高转排气的顺畅性当然是不言而喻的,但对低扭和空气的危害也不小。




车主景先生认为福克斯1.8L的引擎加速力尚可,但是车身离地高度还是太大,影响了汽车的加速性和转弯。更重要的一点是车主开车经常拉手刹,这是为何?当然是为了甩尾啦!过过“飘移”的瘾咯。邓禄普DZ101轮胎外侧被磨花的痕迹就是最好的说明。



M`S台湾搅牙避震,性价比高是它最诱人的地方。翼子板和215/45R17的邓禄普DZ101轮胎已经近在咫尺了。看到车轮外侧被磨花的痕迹了吗?那时车主拉手刹甩尾的杰作。
车主是很喜欢享受的,要不然也不会花这么多的“弹药”来改装音响。车主也知道自己经常会“激走”,所以也更换了避震。总之这些都是通过改装来完成的,不过能用钱带来如此多的快乐,算是物有所值。



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